宁德时代，两大“国内首个”新突破
近年来，宁德时代正逐步构建覆盖多场景的零碳船舶解决方案。从中国首艘油电混合、豪华双体游船“大湾区一号”，到全球载电量最大的纯电动旅游客船“长江三峡1”号......搭载宁德时代电池的多个重大示范项目已经广泛覆盖旅游客轮、港作拖轮与内河、近海货轮等领域。
近日，宁德时代在零碳船舶再完成两大“国内首艘”突破。
全国首艘纯电海上客船
由宁德时代参与打造的全国首艘纯电海上客船“屿见77”在厦门湾正式启航。该船搭载宁德时代船用电池系统。
“屿见77”轮搭载的宁德时代船用电池系统，创新采用了CTP（无模组电池包）技术和一体化CCS（高压充电系统）集成技术，实现电池包能量密度突破140Wh/kg。该系统为“屿见77”轮提供了3918kWh的配电量，纯电续航可达100km，足以支持其连续运营4趟厦门湾夜游航线。安全性方面，电池包采用NP（无热扩散）技术，具备电芯级热失控不扩散能力，并达到IP68防护等级，能够承受长达1296小时的盐雾测试，确保船舶能在复杂海况下稳定运行。
此外，“屿见77”轮投用后，预计全年可减少燃油消耗近250吨，二氧化碳减排超400吨，相当于种植超20000棵树的碳汇能力。
作为国内首艘入级中国船级社(CCS)的纯电海上客船，“屿见77”轮搭载的宁德时代船用电池也已获得法国船级社(BV)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)等全球主流船级社认证。未来，宁德时代将持续加强技术创新，研发更高安全、更长寿命、更高能量密度的船用电池系统产品，推动水上交通加速迈向零碳未来。
全国首艘氢电拖轮
近日，由宁德时代参与打造的全国首艘氢拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港投入使用。“氢电拖1”轮使用宁德时代创新船用解决方案，是全国马力最大、锂电池容量最大的港作拖轮，可实现真正意义上的零碳排放。
全球港口低碳转型趋势下，低能耗、低排放的电动拖轮已成为港口电动化的重要突破口。被誉为“海上小巨人”的拖轮可拖动庞大的货轮、油轮、集装箱船等，在港口作业中承担着船舶靠离泊位、调整航向等关键任务。
宁德时代为“氢电拖1”轮提供了兼具高性能与高安全的船用动力解决方案。7838.88kWh的锂电池容量、140Wh/kg的国内最高能量密度，以及5200kW的最大输出功率，可支持“氢电拖1”轮在9节航速下续航超12小时，实现82吨的最大拖力，在复杂水域长时间高效作业。而凭借宁德时代的NP无热扩散技术、自研BMS系统与液冷热管理的毫秒级精准管控，还可阻断电芯热失控风险，确保“氢电拖1”轮在复杂工况下的安全稳定运行。
此外，“氢电拖1”轮投产后预计每年将减少二氧化碳排放1500吨，是助力青岛港建设零碳港口的关键力量。